落魄慘況

台達電（2308）2021年營收達3146億元，創下歷史新高紀錄，展望今年表現，台達電董事長海英俊指出，台達電年度營收仍將朝二位數目標成長，去年第四季毛利因材料價格波動而持平，上半年看來毛利還是有壓力，下半年預計料況逐漸穩定後，毛利就會有機會回升，以30％為目標努力，仍相當有機會！

海英俊指出，今年首季會比去年首季表現好一些， 公司整個預算做完，預估將有超過兩位數的成長，動能分布各個方面，PC、筆電、伺服器還在成長，傳統車廠客戶積極切入電動車，台達也趁勢導入零件，成長速度非常快，散熱則隨著高速運算需求提升，風扇應用也會成長，台達電開始切入精密散熱，像是汽車散熱部件。

海英俊強調，中國大陸很多車廠都是台達的客戶，電動車（EV）業績仍將有年增40％~50％的表現，虧損雖然縮小，但仍處於虧損局面，主要因為台達及客戶長短料的料況問題，在營運與運籌上有比較大的困難度，為配合即時供貨也多採用成本較高的空運方式，希望料況逐漸穩定，就可以達到EV部分損益兩平的狀況。

至於配息率僅五成，海英俊則說明，因應市場景況，台達電在未來三年都有擴充的計劃，今年資本支出將比去年增加10％~20％，希望採取分散式的生產，因此包括亞洲的泰國、印度以及準備新布局美洲、歐洲也希望能夠擴充，所以爭取保留資金。

執行長鄭平補充，中美貿易戰之後，台達電就開始轉往泰國生產一部分產品，目前泰達電產能利用率非常高，正計劃再蓋新廠房，印度新廠則會在今年完工開始貢獻業績，就產能比重來看，還是以中國占比65％最高，泰國占產能比重大約20％，印度希望能達到超過10％，台灣加上歐洲與美洲大約僅在10％，歐洲斯洛伐克廠今年規畫擴大，美洲基地再過二年也會計劃擴張。（審核：呂俊儀）

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• Yahoo財經特派記者 張家豪：職涯始於工商時報證券組，擔任撰述委員，負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業，而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件，PM角度看產業，提供讀者更多新聞視角。

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